NX650は、壊れそうなところがほとんどない、と書いたが、最近は点火系不良と思しき症状が時々でる。
かかるときはかかるが、かからないときはかからない。
疑い出すときりがないのだが、いちばん怪しいのは、CDIユニット、コイル、プラグ・コードのあたり。
2年ほどまえにも、ばらして、総点検したことがあったが、異常値は検出されなかった。
だが、このバイクは、1988年製なので、すでに33年落ちだ。だから、電装系はなにがあっても不思議ではない。それで、再び、重い腰をあげて、点火系の総点検をすることにした。いまのところ、第一容疑者は、CDIユニットで、これは、新電元製だが、年数がたつと、ハンダが割れてだめになることが多いらしい。
CDIユニットは、エポキシで封印されているのだが、修理するひとは、これを剥がして基板をとりだしてやるという。で、私は、中華製のNX650/XR650用のCDIユニットが安くてあるので、配送に時間がかかるので、先に発注した。
配送は、3週間程度かかるので、11月になるかも。それまで、NX650は不動が確定した。
疑い出すときりがないのだが、いちばん怪しいのは、CDIユニット、コイル、プラグ・コードのあたり。
2年ほどまえにも、ばらして、総点検したことがあったが、異常値は検出されなかった。
だが、このバイクは、1988年製なので、すでに33年落ちだ。だから、電装系はなにがあっても不思議ではない。それで、再び、重い腰をあげて、点火系の総点検をすることにした。いまのところ、第一容疑者は、CDIユニットで、これは、新電元製だが、年数がたつと、ハンダが割れてだめになることが多いらしい。
CDIユニットは、エポキシで封印されているのだが、修理するひとは、これを剥がして基板をとりだしてやるという。で、私は、中華製のNX650/XR650用のCDIユニットが安くてあるので、配送に時間がかかるので、先に発注した。
配送は、3週間程度かかるので、11月になるかも。それまで、NX650は不動が確定した。
このブログにコメントするにはログインが必要です。
さんログアウト
この記事には許可ユーザしかコメントができません。