Fは交換したが、Rはまだだ。だが、Rもフルすぎるので、使用頻度が低いとは言え、交換するのに越したことはない。
純正サイズは225/50R15だが、こういうサイズは、今では特殊となってしまって、残っているのは、Yokohama,Toyo,BSのレーシング指向のタイヤだ。で、そういうタイヤは高い。
唯一、Falkenで、純正サイズでストリート指向のタイヤがあるが、このサイズは廃番のようでFalkenのウェブサイトでは、市中在庫かぎりのようだ。
既に交換したFが、ストリート指向のタイヤだから、後がレーシング指向のタイヤだとバランス悪い。
しょうがないので、サイズ変更も考慮してみた。
サイズ変更の影響をはかるのに、便利なサイト。
MR2のタイヤサイズ変更
MR2のタイヤ幅とホイールの位置
ちなみに、SW20は、NAでもTurboでも純正のタイヤとホイールはサイズは同じで、225/50R15と7J+45/15だ。
次に、ロードインデックス。これは、次のサイトが詳しい。
タイヤ・ロードインデックス
SW20 III型NAの場合、
車両総重量 1340kg
後後軸重 710kg
なので、タイヤ1本あたりの車両総重量加重 = 1340 /4 = 335
タイヤ1本あたりの後軸加重 = 710 /2 = 355
ということで 72あれば、OKということ。とういうことは、ロードインデックスが問題になるケースはほとんどない。このクラスでは、80以下のロードインデックスのタイヤはないので。
うちにあるホイールは、7J+45/15と8J+38/16しかない。それで、いけるサイズは
215/50R15
225/50R15 (純正)
215/45R16
225/45R16
くらいだ。235は、フェンダーからはみ出るので車検は通らない。だが、225/45R16は、16のホイールのオフセットが、38なので、ホイール縁のはみ出し基準を満たすか、際どい所だ。
215は、フェンダーから出るおそれはないが、純正より幅狭いチョイスは好ましくないと思う。
結局、Yオクで Falkenの純正サイズ2本中古が見つかったので、これを落札した。2018年製だから、6年くらいは、これでいけるだろう
PS
なお、タイヤを交換したあとに、Autowayで長らく在庫切れになっていたATKの純正サイズのタイヤが入荷した。
唯一、Falkenで、純正サイズでストリート指向のタイヤがあるが、このサイズは廃番のようでFalkenのウェブサイトでは、市中在庫かぎりのようだ。
既に交換したFが、ストリート指向のタイヤだから、後がレーシング指向のタイヤだとバランス悪い。
しょうがないので、サイズ変更も考慮してみた。
サイズ変更の影響をはかるのに、便利なサイト。
MR2のタイヤサイズ変更
MR2のタイヤ幅とホイールの位置
ちなみに、SW20は、NAでもTurboでも純正のタイヤとホイールはサイズは同じで、225/50R15と7J+45/15だ。
次に、ロードインデックス。これは、次のサイトが詳しい。
タイヤ・ロードインデックス
SW20 III型NAの場合、
車両総重量 1340kg
後後軸重 710kg
なので、タイヤ1本あたりの車両総重量加重 = 1340 /4 = 335
タイヤ1本あたりの後軸加重 = 710 /2 = 355
ということで 72あれば、OKということ。とういうことは、ロードインデックスが問題になるケースはほとんどない。このクラスでは、80以下のロードインデックスのタイヤはないので。
うちにあるホイールは、7J+45/15と8J+38/16しかない。それで、いけるサイズは
215/50R15
225/50R15 (純正)
215/45R16
225/45R16
くらいだ。235は、フェンダーからはみ出るので車検は通らない。だが、225/45R16は、16のホイールのオフセットが、38なので、ホイール縁のはみ出し基準を満たすか、際どい所だ。
215は、フェンダーから出るおそれはないが、純正より幅狭いチョイスは好ましくないと思う。
結局、Yオクで Falkenの純正サイズ2本中古が見つかったので、これを落札した。2018年製だから、6年くらいは、これでいけるだろう
PS
なお、タイヤを交換したあとに、Autowayで長らく在庫切れになっていたATKの純正サイズのタイヤが入荷した。
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